Rozhovor se sportovním řetditelem Guandalini Racing.
2009/02/25
Rozhovor s Pierfrancesco Chilim, novým sportovním ředitelem týmu Guandalini Racing. Zelený věnec před čtyřiadvaceti lety na starém Masarykově okruhu mu stačil k potvrzení titulu mistra Evropy třídy 125 ccm. Poté se logicky posunul do světového šampionátu, v němž to dotáhl až do královských půllitrů. Přestupem do mistrovství světa superbiků si naplnil další výzvy: sedmnáct závodů vyhrál, na dekorovaných stupíncích stál celkem 61 x , desetkrát na startovním roštu obsadil pole position. Letos budou fanoušci sledovat Pierfrancesca Chiliho v hávu manažéra italského týmu Guandalini Racing, v jehož barvách působí český jezdec Jakub Smrž. „Tým je silně motivovaný a už se nemůže dočkat zahájení sezóny,“ říká pětačtyřicetiletý Ital.
Jak se cítíš v roli sportovního ředitele týmu Guandalini? „Jsem stále ještě na začátku, ale novou funkcí se cítím být stoprocentně pohlcený. Nicméně tato práce není jednoduchá, spíš hodně náročná. V menším týmu totiž nepřemýšlíte pouze nad technickými nebo sportovními záležitostmi, ale musíte brát v úvahu i rozpočet. Tato stránka je v této sezóně kvůli ekonomické krizi ještě důležitější a to nás nutí držet výdaje trošku zkrátka. Každopádně celý tým je silně motivovaný a už se nemůže dočkat zahájení sezóny.“
Jaké máš se svými jezdci cíle? „Co se týče Smrže, po výborné sezóně 2008 mu chceme nastavit podmínky, které umožní ještě lepší výsledky. Takže cílem je další Smržovo zlepšení. Robertsovi je ze všeho nejdřív potřeba poskytnout trochu času, aby získal jistotu v této třídě. Jsme přesvědčeni, že poté může v superbikách dosáhnout uspokojivých výsledků.“
Koho považuješ za kandidáty na titul? „Tovární jezdce Ducati Hagu a Fabrizia, pak Checu s hondou, Spiese na yamaze a Neukirchena na suzuki. Bude to velmi vyrovnaný šampionát a mohou se objevit i nějaká překvapení. Hlavně ze strany Kiyonariho, Rei a Byrneho.“
Co říkáš novým týmům BMW a Aprilie? „Nevěřím, že ve své první sezóně budou schopné zaútočit na titul. Ale ve druhé polovině šampionátu mohou být určitě konkurenceschopní. Při minulých testech se BMW v rukách Corsera dost zlepšilo, Aprilia naopak ukázala, že se ještě potýká s několika problémy. Ale její stroj RSV4 je už silný a v některých závodech ho uvidíme bojovat o stupínky.“ Zdroj: Moto-Racing