Jihočeský tým MS Racing po více než 6-ti letech mění značku motocyklu. Dva jezdci tohoto ryze českého týmu, Ondra Ježek - #69 a Michal Salač jun. - #99, už nyní nebudou startovat na strojích Honda. Více informací proč a za jakých podmínek k této změně došlo, vám přineseme již brzy. Nyní pouze představení nového stroje - APRILIA RACING RSV4 SUPERSTOCK
-Typ motoru: čtyřválec do V s úhlem 65°, 4takt, vodou chlazený, rozvod DOHC, 4 ventily na válec -Vrtání x zdvih: 78 x 52.3 mm -Zdvihový objem: 999,6 ccm -Kompresní poměr: MS Racing neuvádí -Max. výkon: MS Racing neuvádí -Max. kroutící moment: MS Racing neuvádí -Rozvor: 1440 mm -Výška sedla: 880 mm -Světla výška: 105 mm -Palivový systém: Airbox plněný dvěma náfuky, 4 weber marelli sání o průměru 48 mm řízené systémem "ride by wire", dva vstřiky na válec, řídící jednotkou řízená délka sání -Zapalování: jednou svíčkou na válec, zapalování řízené Aprilia Racing řídící jednotkou dovolující měnit palivové a předstihové mapy, lehký závodní kabelový svazek s displeyem ukazující čas na kolo a základní údaje o motoru -Výfukový systém: Akrapovič 4-2-1 s jednou koncovkou karbon-titan -Startování motoru: elektrické -Převodovka: 6-ti rychlostí, elektronické řazení -Sekundární převod: řetěz TSUBAKI 520Racing-Pro, převody CONTRA -Spojka: více lamelová spojka v oleji s mechanickým anti hoppingem -Objem nádrže: nádrž se závodním víčkem na 17 litrů -Kola: hliníkové ráfky Aprilia s 5ti dělenými paprsky s proti prokluzovou úpravou -Pneumatiky - přední: 120/70ZR17 Pirelli SC1 Supercorsa, radiální bezdušová pneumatika -Pneumatiky - zadní: 190/50ZR17 Pirelli SC1 Supercorsa, radiální bezdušová pneumatika -Odpružení - přední: upside-down přední vidlice s nastavovatelným předpětím, kompresí a odskokem, vnitřní trubky o průměru 43 mm, catridge Öhlins racing -Odpružení - zadní: oboustraná hliníková kyvná vidlice, zadní tlumič Öhlins TTX36 s nastavovatelnou délkou, předpětím pružiny, kompresí a odskokem, progresivní přepákování APS -Brzdy - přední: 2 plouvoucí disky o průměru 320 mm, lehké nerezové ocelové třmeny -Brembo monoblok se čtyřmi pístky o průměru 34 mm, radiální pumpa a ocelové pletené hadice# Brzdy - zadní: 1 kotouč o průměru 220 mm s 2 pístky 32 mm, pumpa s integrovanou nádobkou a ocelové pletené hadice -Hmotnost: 179 kg v závodním stavu s prázdnou nádrží, rozdělení váhy 52% předek, 48% zadek