WSBK - Assen

2009/04/26

Ben Spies je v této disciplíně zatím bezchybný. Po čtvrté si nasadí koruny nejrychlejšího a zítra vyjede z pole position. Hned za ním je ale naše želízko! Jakub stoupá po Superpolových schůdkách čím dál výš a pro zítřek je z toho zatím nejlepší umístění na roštu.

Kuba Smrž se může podruhé těšit z druhé startovní příčky, když jej ve včerejší kvalifikaci a stejně tak i dnes pokořil jenom Ben Spies.
Motorka funguje dobře, ale po pátečním tréninku přeci jenom mechanici ještě dnes hledali co nejlepší nastavení pro zítřejší závod. O postavení na startovním roštu se nakonec rozhodlo ve velmi napínavém Superpoli, ze kterého si odnáší další letošní trofej a samozřejmě velmi důležitou výchozí pozici pro závod.
A jak se jezdí Assen, respektive jak ho jezdí Kuba Smrž, když chce „dát“ rychlé kolo?

Jakub Smrž: “Assen je jedna z nejhezčích tratí na světě, i když po přestavbě už to nikdy nebude takové jako stará klasika. Do první zatáčky je třeba se trefit co nejlépe na vnitřek, protože je v mírném ďolíčku a hodně záleží na výjezdu do následujících pravých zatáček. První z nich se dá projet pod plným a při výjezdu na obrubník se začíná brzdit do série dvou pravých, které se jedou na jeden oblouk, cca. 3 metry od vnějších obrubníků.
Před levým vracákem by se v ideálním případě mělo přidat a pak ze široka najet do vracáku, přičemž je dobře mít motorku co nejdřív rovno, aby se dalo přidávat. Záleží na tom rychlost na následující rovince, kde se dá za prvé předjíždět a hlavně pak na brzdy do další série zatáček. Při brzdění do další pravé je v ideální stopě hrb, jenž dokáže hezky rozhodit motorku a hodně jezdců kvůli tomu pak projíždí tuto šikanu rovně. V této pravé se může jet i přes vnitřní obrubníky, což udělá více místa na nájezd do levé táhlé zatáčky, která následuje. Ovšem není možné ji vyjet úplně na venek, neboť opět následuje pravá zatáčka. V té je nejdůležitější udržet si co nejvyšší rychlost! Pak je mírná leva a pravá na plný plyn a brzdění do dvojkový levý. Do té se jen trefit co nejvíce ze široka, okamžitě plyn a honem na levou stranu.
Po mírném přibrždění jsou na řadě další dvě pravé zatáčky, které se jedou jedním obloukem a dá se v nich vydělat hodně času. Tedy pokud se dobře trefí a udrží se co nejvyšší rychlost. Zároveň se však musí do druhé z nich najet co nejvíc ze široka, čímž si zatáčku otevřete a umožníte si dávat co nejvíc plynu při výjezdu. Opět totiž následuje rovinka a jen rychlé zatáčky, kde se projeví každá km/h výjezdové rychlosti navíc. Jako další následující je první hodně rychlá pravá, cca. na čtyřku, která je navíc znova v ďolíku a je to hodně srdcovka. V ideálních podmínkách se dá projet na plno, ale je třeba „zavřít oči“ :-D!!! Následuje pravá - levá, což je oblíbené místo k předjíždění a v té levé se začíná brzdit, protože se trochu utahuje.
Tahle série je asi největší srdeční záležitost celého Assenu, kde se dá získat hodně setinek a desetinek, ale zároveň i stejné množství ztratit.
V rychlé levé před poslední šikanou taky bývají pády na přední kolo kvůli mírné nerovnosti (např. Rossi a jeho našťíplý zápěstí, avšak i já už jsem tam zdemoloval několik motorek). Hned po nájezdu do ní se musí hned přidat plný a postupně se cpát doleva kvůli brzdění do cílové šikany.
V té se často rozhoduje nejeden závod a pokud se dobře trefí, je to naprosto úžasný jí „prolítnout“. Dokáže být rychlá, rytmická a dá se střihnout prakticky přes všechny obrubníky, raději však ne přes umělou trávu, o čemž by mohl vyprávět Colin Edwards.“

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'37.626
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'37.765
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.072
4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'38.202
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'38.215
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.353
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'38.640
8 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'38.790
9 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.288
10 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'38.441
11 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.510
12 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'38.521
13 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.802
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'38.811
15 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'38.906
16 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'39.079
17 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'39.387
18 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'39.390
19 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'39.569
20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'39.643
21 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'40.496
22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'40.572
23 32 Easton S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'40.608
24 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'41.014
25 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'41.057
26 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.062
27 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.085
28 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'41.978

WSB 2.Q
1 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'38.714
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'38.735
3 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'38.747
4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'38.900
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'39.022
6 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'39.059
7 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'39.074
8 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'39.128
9 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'39.141
10 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'39.323

WSS Q.
1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'40.313
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'40.848
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'40.998
4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'41.002
5 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'41.130
6 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'41.412
7 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'41.436
8 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.496
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'41.566
10 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.653
11 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'41.743
12 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'41.794
13 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'41.858
14 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'41.898
15 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'42.007
16 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'42.052
17 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'42.093
18 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.354
19 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'42.358
20 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'42.553
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'42.605
22 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.663
23 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'42.792
24 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600 1'42.902
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'43.314
26 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'43.491
27 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'43.936

28 57 Bos K. (NED) Yamaha YZF R6 1'44.285
29 94 Van Nieuwenhuizen M. (NED) Yamaha YZF R6 1'44.363
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'45.342
31 27 Van Poppel T. (NED) Yamaha YZF R6 1'45.782


SST 1000 Q.
1 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'41.108
2 34 Giugliano D. (ITA) MV Agusta F4 312 R 1'41.636
3 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 1'41.988
4 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'42.199
5 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 1'42.368
6 77 Burrell B. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.446
7 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'42.459
8 16 Schouten R. (NED) Yamaha YZF R1 1'42.497
9 19 Simeon X. (BEL) Ducati 1098R 1'42.715
10 8 Antonelli A. (ITA) Yamaha YZF R1 1'42.741
11 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'42.801
12 86 Napoleone L. (FRA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'42.804
13 87 Jones G. (AUS) Yamaha YZF R1 1'42.911
14 119 Magnoni M. (ITA) Yamaha YZF R1 1'43.044
15 22 Lowes A. (GBR) MV Agusta F4 312 R 1'43.204
16 53 Lammert D. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'43.253
17 111 Ortega I. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'43.571
18 51 Barragan S. (ESP) Honda CBR1000RR 1'43.624
19 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR1000RR 1'43.719
20 29 Beretta D. (ITA) Ducati 1098R 1'43.796


SST 600 Q.
1 9 Petrucci D. (ITA) Yamaha YZF R6 1'44.376
2 37 Litjens J. (NED) Yamaha YZF R6 1'44.556
3 55 Lonbois V. (BEL) Yamaha YZF R6 1'44.915
4 5 Bussolotti M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'44.960
5 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'45.414
6 89 Kerschbaumer S. (AUT) Yamaha YZF R6 1'45.518
7 47 La Marra E. (ITA) Honda CBR600RR 1'45.607
8 13 Lombardi D. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'45.769
9 36 Chmielewski A. (POL) Yamaha YZF R6 1'45.937
10 7 Guittet B. (FRA) Honda CBR600RR 1'46.121
11 11 Guarnoni J. (FRA) Yamaha YZF R6 1'46.142
12 34 Van Leuven K. (NED) Yamaha YZF R6 1'46.324
13 91 Ott A. (NED) Yamaha YZF R6 1'46.349
14 19 Morelli N. (ITA) Honda CBR600RR 1'46.559
15 23 Von Gunten C. (SUI) Suzuki GSX-R600 1'47.659
16 12 Cecchini R. (ITA) Honda CBR600RR 1'47.796
17 119 Van Huisstede J. (NED) Suzuki GSX-R600 1'48.006
18 81 Látr D. (CZE) Honda CBR600RR 1'49.756
19 132 Manfrinati D. (ITA) Honda CBR600RR 1'50.571
20 10 Calero N. (ESP) Yamaha YZF R6 1'50.962
21 26 Vrajitoru M. (ROU) Yamaha YZF R6 1'52.412
22 30 Vrajitoru B. (ROU) Yamaha YZF R6 1'54.565